ポルシェ　特注ホイール

ポルシェ930ターボ　特注！　深リムホイール製作いたしました！！

昔から深リムが好きで　良く作りました！　最高は15Ｊかな””　　但し　はけるタイヤが無いんだよね！

今回はワーク製マイスター3Ｐ　アウターリム147mmを使用　最大は172ｍｍまであります

昔はインナーリムで250ｍｍとか作ってくれましたが　今は強度等の問題で製作不可になっています

11.5Ｊ　Ｘ18　インナーリム側を削りタイヤサイズ許容にあわせました

後にこのユーザー様はさらに　オーバーフェンダーにするため　現在は純正スペーサーをはずした状態で装着しています

フロントは8.5ＪＸ18　キャンバーは2度00　フェンダー　ツライチです！

ぎりぎりのサイズで製作する場合　サスペンションの変更は必要になります

　なぜならば！！

1　大幅なサイズアップは乗り心地や挙動が変わります　道路のワダチなどでハンドルを取られやすくなり　走りでもハンドルレスポンス等悪くなります

2　ノーマルアライメントでは十分なパフォーマンスを発揮できない　

3　車高やアライメントが変わってします　車高も高くなり　ロールセンターが大分高い位置になり高速でふらつく

簡単に言うとこんな事がいえます　挙動等はかなり変わります　そもそもノーマルタイヤはフロント205　50　16　リヤ　245　45　16　こんなのが付いてました！　

これから　フロント225　40　18　　　リヤ295　30　18　こんなに変わります　

ノーマルショックが付いている場合　930あたりですと　ほぼ　機能してない状態　

そこにこんな大きいホイールタイヤを付けたら.........................！！　　

トーションバー+ストラット

この設計は40年も昔のものです！！　　良いわけ無いですね！

これは　993ＧＴ-2　ルック　　11ＪＸ18　リム121ｍｍ　

車の仕様　フェンダーのサイズに合わせ　製作可能！！　

 やはり！　ワイドリムの車はかっこいい！！

我々の年代は　太いリムが好きです！

当社デモカー　ｄｐ935　ルック　964ｶﾚﾗ2ベース

現在製作可能な　一番大きいリム！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　172ｍｍアウターリム　　13.5ＪＸ18　タイヤ　335/35/18　

　　　セミスリック（一番大きいＳタイヤ）

 ワイドトレッドにすると　コーナーリングがよくなります　完璧なセッテイングが必要になりますが　特にポルシェはリヤがヘビーデューティーですので　オーバーステアを抑えられます！

但しこれらを抑えられる　サスペンションが必要です！　

パワーも600馬力ぐらいになると　これぐらいのホイール＆タイヤが無いと　食付きません！　ビッグパワーを支えてくれ　鬼のようなトラクションを可能にします

テスタロッサ　前期モデル　こちらは！　　センターロックのハブです！

古いモデルで　社外ホイールがほぼありません　サイズもかなり小さい

センターロック用のホイールも特注製作できます！

18インチになれば　事実上　大きなブレーキを装着できます！

18インチですと　最大355φローター　（ブレンボＦ50の場合）

が装着でき　ブレーキパフォーマンスも上げられます！

以上のように　その車両にあわせ　製作いたします！ジールプロでは見た目と実力を兼ねたモディファイ　チューンを推奨しています！！

投稿者：zeal pro at 17:20| チューニング