ポルシェ　リビルトエンジン載せ替え！

　　　　　９６４カレラ２　５Ｆ　　エンジンの載せ替えです！！

当社ネットを見てご来店！！　/re-build/

エンジンより　異音””””　　ガチャガチャ””　

早速エンジンを下ろして分解です”

今回は時間的な要因と内部損傷がひどそうでしたので！　このエンジンをオーバーホールせずに！　

リビルトエンジンに載せ替える事になりました！

　＊リビルトエンジンとは？

　当社ではダメになったエンジンを下取り　あらかじめ製作してある　リビルトエンジンに載せ替えしています　時間的無駄が無く　車側に問題無ければ２週間程度で仕上げられます

但し在庫が有る場合です

リビルトは下取りしたエンジンを全バラして再生致します　　　　

ノーマルエンジン仕様でも　ポルシェモータースポーツ並に仕上げます！

　クランクケースの研磨　バリ取り　クランクの研磨バランス取り（クランクに傷等有る場合）　全メタル関係交換　シール類Oーリング（オーバーホールキット一式）　ヘッドはマシン加工仕上げ　シートカット　フェイス加工　シャフト研磨　バルブガイド製作（リン青銅）バルブスプリング　テンション測定又は交換　シム調整　カム面研　バルブタイミング　ピストン研磨　シャフト測定　グラム測定又はグラム合わせ　場合によりブッシュ交換　　ロッカーアームブッシュ製作交換　その他諸々です

通常のオーバーホールとはひと味違います

これらすべてが入って　￥８５０．０００です（税別）載せ替え工賃は別です　お安いと思います　最近はオーバーホールと言ってもピンからキリで！　一度ばらして　シール関係を交換して　簡単に組み直した物から　ひととおり交換してあるけれども　組む付けやセッテイング等が駄目なエンジンが結構有ります

　オーバーホール直後にダメで　当社に駆け込みもされるユーザー様も実際いらっしゃいます　

　せっかく大金をかけるので有れば　実績とノウハウが有る工場に依頼しまししょう　チューニングの場合は更に！　最高グレードの技術と経験が必要です！

さて！　本題に戻ります

クラッチ等部品をオーダーしている間に　全バラして検証です

クランクシャフトも傷が入っていますね　メタルはかじってます！

４カ所ジャーナルがダメですね”””　アンダー研磨で対応出来るレベルです！

カムシャフトはひどいですね！　カム山にほとんど傷が入ってしまっています！　

一応ハイカムです　さほど大きくはないですが！　このエンジンは最近組んだばかりみたいですが”　組み方やセットが悪かった様です

特にハイカムなどノーマル規定を越える様な仕様で組む場合はそれなりの手順と組み方のノウハウが有ります　エンジンは意外と簡単に組めてしまいます　メカニック経験がありマニュアル等有れば初めてのエンジンでも組めるでしょう　但し　組めているだけで実際は本来の性能を発揮出来ていなかったり　オーバーホールする前より悪化指せてしまう事も有ります　やはり十分な経験とノウハウが必要です

このカムは使えませんね”””

ロッカーアームもひどいですね””　完璧にブッシュとシャフトがかじっています”　これでは再使用出来ません

パーツ等そろいましたので　リビルトエンジンに　この車両の補機類を組み付けました　　右がリビルトエンジン組み付け後！　左は分解したエンジンです

クラッチは新品を組みました！　

大規模なメンテナンスをする場合　一緒に出来るメンテナンスはなるべく一緒にやる事をおすすめしています　余計な工賃がかからずに済みますし！

エンジンとミッションを組み付けました！

今回はプラグやイッシュレーターなど消耗品も交換しました

これで車に乗せるだけです！

火を入れてから細かいチェックと調整をします　ダメだった状態しか見ていないので　正常なエンジンをのせて　今度は車側の調子も見ます制御系が悪い場合があります　トラブルシューティングは

多方面のチェックが大切です！

トータルに仕上げてあげなければ　本来の性能はもちろん　それ以上の性能を出すことは出来ないのです！

今日はこの辺で！！　

投稿者：zeal-pro at 15:00| メンテナンス