ポルシェ930ターボ　Kジェトロ→フルコン　チューン

1981年式　930ターボ　フルコン化です！！

久しぶりのブログになります！　　一ヶ月以上空いてしまいました。

7月から激暑+忙しく！　サボっていました　そろそろ秋に向けて始めましょう！　ブログネタは　沢山ありすぎて　書ききれないほどですが！

なんとか　書きましょう　毎回ユーザーさんから　ブログ書かないんですか？？？？　て　言われっぱなしですので！

　　　　　　　　　　　　　　　さて！！

930ターボ　インタークラーが付いた初期モデルです　これを　Kジェトロから　フルコン　MOTECに交換です！

ほぼノーマルから　約8年以上かけて　モディファイしてきた車両です

エンジンoh 　コイルオーバーサス　フルピロボール　レーシングアーム

ブレンボブレーキ　特注アルミホイール　964ルックエアロ　etc　

そして最終末として　フルコンピューター　motec

 まずエンジン上部の補機類を外していきます　kジェトロやインマニ　インタークーラー等

kジェトロとインテークマニーホールドです！　最近ではkジェトロの不具合の車両が増えましたね！

チューニング＆パワーUPというより　不都合によりフルコン化という　車両も増えてきました！

私の場合　完調にするだけでは　つまらないので　ついでにパワーUPもはかっちゃいます！！

今回は↓このパーツを使います！！

10年以上前に当社で設計製作したパーツです　

（フューエルデリバリーインシュレーター）￥148.000

セット内容　本体左右2個　アールズ6ANフィッテイングオスx2

アールズホースx1　アールズ90°フィッテイングx2です　

＊インジェクター　フューエルレギュレターは付属しません

アルミの削り出しです　930ターボ　964ターボはインジェクションではないので　フルコン等にする場合　補機類の大幅な変更を要します

930カレラのインマニ等流用しますが　中古品もそんなにありませんし　インジェクター用のインシュレーターもイマイチ！

そこで考えて　インシュレーターとフューエルデリバリーを合体しました

通常のトップフィードインジェクター（上部よりガス吸入タイプ）をサイドフィードインジェクター（サイドよりガスを吸入）にします

寸法もきっちり出ていますので　ガス漏れやエアー漏れを起こしません

何しろきっちりつきます　　ノーマルのインマニを使用します

ただし　エアコン装着車両はコンプレッサーマウントの加工が必要です

インシュレーターの内径はノーマルサイズですが　拡大もできます

このサイズで約500馬力程度まで対応です　サード製のサイドフィードは880ccまでありますので　ビックパワーにも対応可能です

インマニは車両により加工が必要です

こんな感じに装着です　フューエル配管を組んで行きます

フューエルレギュレターは今回サードの物を使用　赤にしてみました！

フューエル関係のノーマル配管からアールズ等に変換が非常に面倒です　一部メーカーさんに依頼して変換アダプターを作ってもらいましたが

できないところは　溶接＆ロウ付です！　燃料ですので慎重に溶接します

以上途中経過です　また後日ご報告いたします！！

kジェトロの廃止　ご相談ください！！　　ジールプロ””

投稿者：zeal-pro at 16:15| チューニング