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ポルシェ964ターボ サスペンション完成‼️

ポルシェ964ターボ サスペンション完成‼️
現在オールペイント中の964ターボ3.3 用にbiot製サスペンションをジールスペックで制作しました
今回は街乗りベース仕様です
高速ハイスピードクルージングように設定して制作しています もちろんサーキットもOKです🙆‍♂️
サーキットよりに作る場合 ショックのストロークをかなり短く作ります
減衰も 伸び縮み共に強くなり スプリングレートも硬くなります
今回はハイスピードでのコーナーや路面の段差での接地感や安定感重視で制作しました ちなみにバネレートは フロント テンダースプリングが3キロ メインが8キロ リアは4キロ17キロです ガス圧も高圧です 一般的にこれくらいのプロフィールですと
ガンガン跳ねてしまいます biot製は かなり舐めらかに走り コーナーは粘ります biotさんとやり始めてかれこれ20年でしょうか!
サスペンションは絶対的な自信があります(^ ^) 一台一台車は違いますし 使いかたも異なる為 biot zealspecialでは 都度オーダーになります‼️ パーツは全てjapan製です
気になる価格は¥398000です
特注費用込み(^ ^)
ご相談下さい


今日はこんなもの作ってます?

今日はこんなもの作ってます?
さて?何だろ
先日 フルオーバーホールしたG50
6速ミッション ATSスペシャルカーボンデフの組み込み バックラッシュのシム調整終 またこれが 0.05レベルでシム調整 だいたい7〜8回はベアリング入れたり外したり ミッションにデフ組んだり外したり トランスアクスルは何やるのも面倒です
964以降のミッションを930に載せますが デフ内部にマグネットキャリアが無いので ドラシャフにキャリアを制作してみました! これで積み替え準備完了かな(^ ^)


M3 デフ エンジン オイル交換!

M3 デフ エンジン オイル交換!
エンジンオイルはmotysオイルにSOD-1をプラス デフは75W-90
サーキット走行はオイルもマメに交換ですよ〜(^ ^)


930ターボ ファクトリーフラットノーズ サスペンションOH&仕様変更

930ターボ ファクトリーフラットノーズ サスペンションOH&仕様変更
数年前にbiot製 特注で製作したサスペンションです
オーナー様のご要望でトーションバーを残した仕様ですが 本来はコイルオーバーが最適です‼️
この仕様は純正品が生産終了で純正交換タイプが 希望に合う物がない為
特注で作りました トーションバー+biotショックでも オリジナルよりだいぶ良いと思います トーションバースタイルを残したい方いかがでしょう?


ポルシェ964ターボ ボディーレストア(^ ^)

ポルシェ964ターボ ボディーレストア(^ ^)
エンジンフルオーバーホール motec M84制御 タービンGT30-76 ワンオフエキマニマフラー パワーステにブレーキフルリフレッシュ インテリア レストア等
1年がかりで 仕上げ中の964ターボです 一生持っていたい 車作り進行中です 今回は外装リフレッシュ
同色にオールペイント
数カ所パテ跡が酷くなっていたので根本から修正です
特にリアフェンダーは酷いので 総剥離 鉄板まで剥離ました かなり手間がかかりましたが これで綺麗に仕上がるでしょう(^ ^) 板金塗装屋さんはその場しのぎでパテ盛ってごまかすと後で酷い事になります なるべくパテは薄く仕上げるのがコツです
ガラスは全て外し ゴムモールやパッキン類は全て交換
外せるパーツは全て外します 細かなパーツに色入りました(^ ^)
今週 全体に色入れますよ!


株式会社ジール

埼玉県日高市森戸新田1255-12
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FAX 042-919-0304
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定休日 火曜日