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アルファロメオ 147GTA 3.2エンジンオーバーホール

だいぶブログをさぼっていました! フェイスブックが手軽なのでそちらばかりやってましたが、少しずつブログも書こうと思います!

 

さて このところ残暑が厳しいですが エンジンのオーバーホールに入ります

アルファロメオ147GTA V63.2のエンジンです とりあえず現状は不都合ないのですが 10万キロ以上走破してるので今回 リフレッシュ&チューニングでオーバーホールです!

 

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エンジンおりました、FF車は面倒ですね かなり嫌いなレイアウトです 昔のFRのアルファのほうが良かった気がします!

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ミッション取り外しクラッチを外します まだ許容範囲内ですが 社外のツインクラッチにでも交換しましょう
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フライホイール減ってますね いずれにしてもアッセンブリーで交換ですね
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バルブカバーを外しました 専用ツール取り付けてみると 少しバルタイずれてますね カム自体はきれいで虫食いや傷も無いようです
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アルファGTA 3.2のバルブタイミング 実測で測定すると かなりノーマル角度ですね ポルシェはノーマルでかなりハイカムになっています アルファの作用角度はポルシェの964NAあたりと比べると 30°も少ない計算になりオーバーラップは全く無いです

排ガスを気にしたバルタイになっている感じ そのくせ3.2リッターで250PSも出てれば 大したもんです

ハイカムですとかなりの角度まであるようですので NAでもヘッドチューンで300PSは、狙えますね。

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ヘッドを外しました、それなりに汚いですが破損個所は無いようです ライナーは結構厚いのでボーリングしてオーバーサイズピストンに打ち替えも可能ですね。

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チューニングメニューどうしようかな??? 考えどころです!
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ポルシェ930ターボ ブレーキチューン

930ターボベースで制作中の当社デモカー ブレーキが完成しました””

370φのローターにブレンボ モノブロックレーシングキャリパーの組み合わせです

 

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ロター ベルハウジング ハブを組み付けます

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ハブにベアリングレースを入れ ベアリングを組みます グリスもたっぷり!!

 

 

 

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ハブにはロングハブボルトを打ち込んでいます のちにスペーサーで調整

 

 

 

 

 

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グリスはウインズ製を使っています!!抵抗が少なく 焼き付きしにくい良いグリスです

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トラッドのナックルにジュラルミンで制作した ブラケットを取り付け”

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キャリパーを取り付けます キャリパーとロータークリアランスもばっちり センター出しも シム調整なしでドンピシャでした!!

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今回はついでに キャリパーのオーバーホールをいたしました レース用ですので ダストブーツはありません

綺麗に掃除してピストン磨いて 再使用 元々ほとんど使ってなかったのでOKです

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ピストンは42φと38φと大きいです ちなみに993ターボ用が42φと34φ 但しモノブロックは軽くて 剛性がよく

パッドの厚みが25MMもあります!

キャリパーの回転方向にに合わせて 上下を反対にするためブリードボルトとオイルラインを交換です

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ワンオフで作った ブラケット!

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当社では 社外メーカーにラインナップされていない キャリパー ローターなどを取り付ける為の パーツをワンオフにて制作いたします お気軽にお問合せ下さい!!


ボクスターメンテナンス

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ボクスター2.5のメンテナンスです❗冷寒時マフラーから煙  少しオイルを喰ってるみたいです!

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かなり柔らかいオイルしかも汚い!購入まだわずかなはずなのに❗

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プラグは新車設定の物
最近の中古車販売はホントに売るだけなんだね⁉


アルファロメオ156 ダイレクトイグニッション

アルファ156  2リッターセレスピード
アイドリングブルブル❗((⛄))
コンピューター診断で1*2*3番イグニッションがダメ


アルファロメオ155オイルパン修理

155 ファイナル オイル交換したら オイルドレンのホール側がなめてました
これからオイルパン外して修理します❗

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