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いよいよ！エンジンの下ろしに入ります、ロータスはフェラーリ５１２ＴＲ同様上部に引き抜きます。エンジンフードをはずしボディーや周りを傷つけないように新調に作業を進めます。なにぶん古いので各パーツが形状に変化があった瞬間に壊れる可能性があります
ほとんどが粉砕寸前です。
ローターのベルハウジングも鋳鉄ですので錆びがひどいですね ジュラルミンに変更したいですね 予算があれば！
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いよいよ配管等はずれ エンジンを引き上げます ピンぼけですいません
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エンジンが下りました 全体像が良くわかると思います、直４です左にバンクしています右に４気筒追加でＶ８エンジンになります。
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エンジンを抜くと こんな感じです エンジンとは別に配管等 交換していきます
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エンジン分解していきますが ほとんどのボルトナットが固着と錆びさらに インチやユニファイですので作業しずらい ドイツの車が懐かしい
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デスビもオーバーホールしローター キャップ コードを新品に
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フロントカバーをはずしコックドプーリーがみえました
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プーリーの位置も確認 かなりずれもあります 組み付け時には完璧にバルタイを出します
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IN OUTの位置もOK 仮に合わせをいたします。
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エキマニはクラック入っていました ロータスはエキマニとボディー側とのクリアランスにまだ余裕があるので今回ヘダースをワンオフ製作いたします
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やはりナットが固着していますので バナーであぶり膨張させてとります
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この形状では効率が悪いのでなるべく等長近ずくたいですね
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エキゾーストのガイドが見えますかなり焼けて白く見えます 周りは煤が付着しています 燃焼環境が悪いですね キャブですのである程度はしかたありませんが！
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燃焼環境が悪いですね！できればMoTcEにして最高のセッティングにしたいですね、パワーを上げるというより環境を良くして耐久性を重んじる仕様で！！
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ヘッドが外れました燃焼のムラがありますヘッドは今回念入りに仕上げます
その③につづく・・・
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