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今回はレーシンカーである９９６ＧＴ－３CUP のエキゾーストチューン＆コンピューター（MoTeC)チューンを致しました
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エキマニはＲＳＲ用を加工 Φ数を上げています もちろん等長仕上げ ３次元ベンダーで制作
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両側取り付けして レイアウト確認 ここから 全体のレイアウトを考えます
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ノーマルマフラーに変更できるよう フランジを制作 後で困らないように配慮しました
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左右からセンター集合させます 集合は６０Φエルボー レイアウトが為 かなり上部にレイアウトしました
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右側はストレートでパワー全開時のルート サイレンサーは一切無し！！
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ストレート部分にバルブをマウントします バルブは通常よりも頑丈で耐熱で製作 当社オリジナルです ターボの１０００°にも耐えます
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左は極端にサイレント効果を出すために ２つのサイレンサーを製作 ６部屋から成る構造に製作
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オーバルのタイコは左のタイヤ後部にマウント Uターン構造 お部屋は４部屋式 タイヤボディーに熱の影響ないよう耐熱材を入れていきます
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センターの第一タイコ 排気圧を落とさないように製作 音量を抑えます
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今回はユーザー様の依頼で 自宅から一般道はノーマル音 近所迷惑にならない！ サーキットは少し前のＦ１サウンド＋ハイパワー仕様！で製作
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１４０ΦのSUS304材を使用 ハンドカットで製作
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中身を入れて 溶接します 市販タイプのタイコでは音が消えない為 今回はすべて ワンオフに成りました
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左側サイレントルートはかなり レイアウトがきついですが 何とかクリアーしました
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全開時に ストレートルートに排気は流れやすいよう 分岐部分を製作
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途中で エンジンをかけて チェックします なかなか 良い感じです
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