ポルシェ996カレラって？

 

最近は個人売買やインターネットで　気楽に購入される方が増えています

流通や購入パターンも昔とは大分違ってきています　良い悪いは別にして　やはりユーザーさんの中で安く買いたい！　高級外車も射程距離に入ったとゆう　感覚が出てきたのでしょう！

　しかし　安く買ったつもりが高く付く！　そんな傾向が増えています！

機械もの　中古品　再生やメンテをしていない！　様々なリスクが隠れています！

９９６も手軽な値段に成ってきました　しかし！！　重大なトラブルも出てきています

　大きなものは　やはり　エンジン損傷でしょう！　空冷から水冷に変更され　結構構造上で無理があります　９９６前期は　新車納品後　かなりの数エンジンを載せ替えられています

一番の無理はやはり　エンジンの温度ムラですけね　

空冷時代はシリンダー自体が　セパレートで分かれていて　均等に冷却出来ました

水冷ですと　真ん中のシリンダーに熱がこもり　歪みが出ます　最悪はシリンダー自体がゆがみ　ピストンスカートと干渉してしまったり　シリンダー内の水ラインにクラックが入り　オイルと水が混ざってしまう！

　両者とも　エンジン自体は終わりです！

空冷はオーバーホールで対応していましたが　９９６以降　メーカー側でリビルトエンジンを用意（あまりにも故障が多かった）しています　金額はオーバーホールよりリビルトへ載せ替えの方が　安く済む　こんな結果です　しかし安いといっても　結構します　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

定価は２４０万コワチャージ返却で値引きはあるものの　なかなか大変です

『約５万キロ走破した　エンジン！』

『リビルトエンジン　コンプリートですので　補機も　新品です　マフラーは違います』

 

何か対策は無いのか？？　決定的な物は有りません　しかしまずは　初歩的なメンテプラスアルファーと思っています

まずは　冷却水　新しい物に変える　最近のクーラントは水と濃縮液を混ぜるタイプではなく　全容量交換タイプ　すなわち　水を入れません　数年前より　レーシンカーやスポーツ走行用に使われ始めています

ペットボトルなどに入れて　両者を振ると解りますが　全容量タイプの方が　泡立ちませんこれにより温度を５度〜１０度下げられると言われています

ポルシェ純正はそれに　とろみが付いています　このとろみの効能は解りませんがなにか意味があるのでしょう！

このクーラント自体色が分かれています　現在はピンクです　それ以外だったら早めに交換しましょう！

冷却水は一番の冷却方法ですので　入っていればいいではなく　ある一定期間で交換するべきです

次にオイル　９９６販売当初　みんな　柔らかいオイルを使用していました　（私は最初から２０ｗ−５０を使っていた）

水冷といっても　このエンジンは柔らかいオイル　例えば５ｗ−３０　０ｗ−４０　１０Ｗ−４０　等

伝統のドライサンプエンジンをやめ　ウエットサンプ式に変更した９９６”　(ただし　ＧＴ−３等は９６４クランクを使用しドライサンプにしている)

コストダウンでしょう！

ツインカムになり　それなりにパワーも出たけど　耐久は？どうなの？

実際　本格的ポルシェと街乗りポルシェと　分けたんですけどね！

　て事でオイルは粘度のあるオイルを進めます　出来れば　良質なオイルが良いです（合成油）

水　オイル　はすぐにやりましょう！

今後は　冷却装置を作ろうと思います　９９６はオイルクーラーが有りません”　てか　一応エンジン上部に小さいチャージクーラーが付いていますが　ほとんど意味無さそうです

そこから　ホースで取り出し　オイルクーラーコアーを作ったら良いのではと思っています

しかし　冷えすぎてもいけませんし冷えなくてもいけない！その辺が難しい　オーバークールもだめですから！

　その他　マイナートラブルも多々有ります

まずはセンサー類等　エアマス　スロットル　O2　等　この手のセンサー類はエンジンが不調に成ったり　ストールする前に　交換しましょう

昔は納車整備でこの辺は交換ですが　最近の販売店さんは　ろくにオイル交換すらしていない所も有ります　　ノークレーム　ノーリターン　てやつですね！

あまりにひどい　状況で納車された車のユーザーさんには　ショップにクレーム入れた方がいいよって　いってあげますが　ノークレームなんで！！　で終わっています　なんか変ですね

　だからって　けして　安く買ってない！　それどころか　フレームダメージや足のダメージが有ったりすく　車も有ります！

買い方によっては　経済的にも精神的にも　デメリットが多いのでよく検討する事をおすすめします　

 

日本車でしたらリコール物です　後期３．６も実際　数千キロでシリンダーが破損してエンジンがパー！！て　事例があります

ポルシェジャパンに　かなり掛合ましたが　結果は自費修理でした　３年の保証すぎたら　例え５０００キロの車もメーカークレームは受けないとゆうことです

シリンダーにクラックが入ると　オイルライン　ウオーターライン　すべて洗浄又は交換に成ります

エンジンのみの交換ですみません

オイルクーラー等の洗浄や配管の清掃””　　作業も時間かかります

 

↑これで　１０回洗浄してもオイルか出てきます　ある程度洗ってから　専用の洗浄剤を入れて洗います”　目にはいるとすごく痛い！！　顔がヒリヒリします””””

見苦しい顔をお見せして　すません

今回はオートマチックの不都合もあり　バルブボディーの洗浄とトルクコンバーター　オイルポンプの交換になりました！！

 なんだか！！　不安な事ばかり　お書きして　すません！　　

エンジンの場合　今までの用に　良い悪いが　見た目判断できません　　少しやっかいです

しかし　ちゃんと整備して　対策してあげれば　トラブルも少なくなる事は明確です！

あまり　世に出ない話でした！！　

投稿者：bluepoint at 10:41 | メンテナンス

失敗””””

先日！　ブログを書いていました！！

なるべく写真等を添付して　皆さんにより理解しやすい様　写真の編集等してましたが

誤って　UP済みの　データーを消してしまいました！！

文字だけで　写真が消えてしまい！！　　　愕然とし””　その日は　仕事やめて　とっとと家に帰り！！　布団に入って寝てしまいました！！

今日は気を取り直し！　編集し始めると！！　今度は　パソコンが　ダウン”””

何だよ？？？！！！！！　　しようがない！　ハードを分解して！　清掃してあげました！！

そしたら　なんだか？　調子良い！！！　　何だったんだ？？？？

そんあ　一日でした！　　このところ　マフラーの制作が続き！　目が壊れそうなので！

アルコールでも飲んで　休憩致します！

投稿者：bluepoint at 18:36 | 日記

ポルシェ９９６カレラ　ワンオフマフラー

 

先週から制作に入った！！　

９９６カレラTIP の　

ワンオフマフラーが完成致しました！！

最近マフラーの制作が　相次ぎ！！　かなり　目に　きています””

わたくしも４０半ば！！　　老眼も進んできました！　先日　どうしても溶接ビートが見えないので！　ついに　老眼鏡を買ってしまいました””

　近くの　コストコで　３個　２９８０円　見た目は結構高級志向”　レンズはプラスチック製！！　使い捨てですが！！！

これが　よく見える””

。。。。。。。。。。。。。。ま”　前置きはそのぐらいにして！

９９６まだ　紹介していませんが！　不運にも　エンジンが壊れてしまった車です　リビルトエンジンに載せ替えついでに　マフラーを制作しました”

９９６のエンジンについては　後ほどご紹介致します

ティプトロですが　レーシーなサウンドで走りたい”””

そんな方が増えています！　そこでエキマニ＆マフラー　高音でレーシーなサウンド　マフラー作りました！！

　

エキマニは純正交換タイプ　等長を使用”　色変色してますが！先に付けて走ったので　熱で変色しましたが！新品です”

フランジから後方を制作！　ティプトロですので　排圧の設定がマニュアルとは違うよう　作ります！

排気の抜け過ぎは　トルクが落ちます　高回転は良いのですが！

配管の距離を稼ぎます　太さは５０Φ　絞り気味！

 

 

左右均等に運び！　Ｙ管を作り　集合させます

 

 

 

 

サイレンサー　タイコを作ります

 

 こんな素材を入れます

 

 

 

タイコの長さは６０センチです　かなり　長め”　１１４．３Φを使いました。　中の形状は　企業秘密””

中身で　音色が結構変わるんです！　どこで集合してどの太さで素材の厚みや　長さが　微妙に　関わるんです””

 

 

すこし　見えますね

 

 

ほぼ　完成！　お客様　Ｓ氏！　レース関係のお仕事！　いつも富士やモテギのコントロールタワーに居る人で！！　車にうるさい！

でも　なんで　TIPに乗ってるの？？？　（楽だから）

Ｓ氏の注文が”　

｛エンジンかけると　少し低音　フォ〜〜ンて　音！

ふかすと　カァ〜ン　カァ〜ン　金属音の高音で　更に　乾いた音

で作ってみて！！｝””””””　　って　どんなんだよ？？？？？？

まぁ””　何とか作って見ました！！

最後にコンピュターアナライザーに接続して　データー等確認します

エンジン新品なんで　３０００回転までしか　回せませんが！！

慣らしが終わったら　全開　サウンド　ムービーUP　します！

 

 高回転は”しびれる”ね

投稿者：bluepoint at 17:36 | チューニング

９６４カレラ２　マフラー取り付け　

昨日　横浜より　来店頂いたポルシェ９６４カレラ２　のご紹介です

　　ワンオーナー９６４　Ｎ氏　　最近ではなかなか見なくなった　程度のいいカレ２！！

 

 

 

すごく程度良かったです！！

 

早速　ブルーポイント　オリジナル　ヘダース＆マフラーを取り付けます！

ムービーを見て頂き　当社のマフラーキットの購入を決めて頂きました！

ノーマルエキマニ＆社外マフラーを外します！！

ドロドロ””とした　音です！

どこかのショップさんで作ってもらったのかな？？　かなり大きいタイコ　重さもありました　　　　　　

お客さんの要望で　後にA/Fセンサー　を付けたいとの事で　右バンクに取り付けナットを溶接してあげました！　NA（ノンターボ）でも　空燃費のセンサーを付けた方がいいですね

APRのエアフロの補正装置を付けていました　ご来店時　かなりガスが薄く燃焼温度が高いですね！

マフラーを変えると　もっと空燃費変わりますので　セッテイング等必要です

取り付け完了！！！

　お客さんの要望で　自分の車も　是非ムービーにのせたい　との事で　早速撮影に向かいました！！

　しかし””””　走り出して　すぐに　突然！！　後方より！　ガツン””と　大きい音が！！？？？？？？？？？　　何だろう？？？？？？

すぐにUターン　ピットに入れ　リヤフードを開けると　クーリングファンが　吹き飛んでばらばら

？？？？　なんだ？？これ！！！！

初めて見ました！！　　良く見ると　オルタネーターのシャフトが金属疲労で　クラックが入っていました！　それがぶちおれたのです！

不幸中の幸いか！　すぐにオルタネーターを交換　クーリングファンは在庫を差し上げました

。。。。。。。一日仕事に成っちゃいましたが！！　無事に横浜に帰られました！！

 

次回！！　撮影しましょう！！！

投稿者：bluepoint at 18:06 | チューニング

964カレラ４ マフラー完成

 

 

ポルシェカレラ４　ワンオフ　レーシングマフラー完成致しました！

 

今回のユーザー様は　上越のショップさん　MKファクトリーさんでした　今度ブルーポイントと業務提携致しました！http://www.factory-mk.net/

新潟方面の方　是非足を運んでください！！

さて！　先日ＭＫさん　マフラー取り付け当日　長岡陸事で車検を取って！　自走で来られました！

途中まで仮エンジンで制作していましたので　その日は最終の取り付けとカーター部分の制作取り付けに成りました！

早速！　本体をカレラ４に付けて　制作です

マフラーカッターは８０Φにしました！　アウターサイレンサーも制作！！

マフラー部分完成！！　シンプルに制作！

かなり　軽量に成ったでしょう””

ヒーターは無いけどね！

 

 

エキゾーストはパワーレスポンスにとって　とても肝心です

うんちく

吸排気！　カムシャフトによりますが　吸気バルブ　排気バルブは　多少なりとも重なっています　（オーバーラップ）　ですから　排気パルスが　１番ピストンから６番まで　均等に排出される事により　スムーズに排気が行われます　すると自然に　吸気も　吸い込みやすくなり　吸気料も増えます！

パルスの均等可で副産物として　サウンドが良くなり　ファ〜ンとゆう音になります

ドロドロしてる物は　排気干渉や乱れたパルス状に成っていて　パワーやレスポンスが悪いとゆうことです！

街乗りや快適さを追求して　オリジナルマフラーをご用しています！！

http://www.bluepoint.jp/original-aero_mufler/

まだ　ドロドロで走ってる方　取り付けてみては　いかがですか？？

もちろん　ワンオフでの対応もしています！！

完成サウンドムービー見てください　↓

投稿者：bluepoint at 13:56 | チューニング

ポルシェ輸入代行　ボクスター編！

 

 

先日も紹介しましたが”　

 

今　輸入代行が熱い！！

アメリカ　＄ドルが　安い！

 

レートで９１円台を付けた！！！

 

元々　北米での新車価格は日本やヨーロッパより安い　設定に成っいる　

 

やはり日本車やヨーロッパ車も北米市場は巨大だ！

リーマンショック以来　ビック３の沈没等　アメリカの市場が冷え切っているが！

 

元々　ポルシェや他のヨーロッパ車はアメリカでも　

富裕層が買って人気も高い

 

特にポルシェの格は　高い！　　

 

そんな中　アメリカ市場で売れ行きは確実に落ちている

 

日本も同じだが　中には景気関係無い人も多い　また　こんな時期だから　一段と安く買えるのだ！！

 

 

今回はボクスターの依頼です！！

ロスの　ポルシェディーラーから購入　

 

ポルシェボクスターＳ　０９　ブラック！

 

仕様は現在は　日本　ヨーロッパ　USAと　ほぼ　同じ！

 

 

昔は仕様が違っていたが　現在はほぼ一緒””　　新車で比較するなら　

 

１００万は安い！

 

１００万有れば　ガレージだって　作れる　　

奥様の軽自動車も買える！

 

今は！出来るならば　なるべく安く買うことでしょう！

 

 

インテリアも結構良い！　

 

 

バックスタイル　しいて言えば　

ナンバー横のオーバーライダーがUS仕様には付いている

 

これは　外せるので！OK！

 

 

ホイール等の仕様も同じ！

 

ボクスターは元々　

車両自体　そんなにしません！

 

これが９９７　カイエン　等に成ると

価格差が大きくなります！

 

現在大変興味有るのが　

パナメーラです　

日本より　３００万は安く買えるでしょう！

 

そのうち　ご紹介します！

投稿者：bluepoint at 11:46 | 輸入代行