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2010年10月30日
ジール中国に！！２６日より北京に来ています 今中国はすごく発展しどんどん成長しています当社のチューニング技術やモディファイ メンテナンス等を 中国に欲しいと言うことで 商談と別部門での展示会出展に来ています 車業界ではありませんが ２７日から２９日まで美容系展示会で当社が開発した商品を展示かなりの数の来場者プラス商談をしてきました！ 日本の最先端な商品等はかなり人気です 今日も大きい商談に行ってきます！！ 日本も元気にならなければいけませんね！！
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2010年10月25日
ﾚﾝ ｼｭﾎﾟﾙﾄ ｶｯﾌﾟ””
に参加してきました！！ レンシュポルトカップ 1 にエントリーしました！！
エントリーは14台 そのうち 964が3台のみ 後は996 997 ＧＴ-3ばかり 一台993ＧＴ-2 レーシング すごいマシンばかりでした 997カップシーケンシャルも！！ これじゃかなわないですね””
皆さん本気モードです！！ 私は遊びモードで着ちゃいましたので”” ピットも借りず お外で昼寝してました！
前の晩1時間程度しか寝れなくて！！ ふらふらしながら予選を終へ 天気がいいので うとうと”” 予選は7番グリット ﾀｲﾑは1分59秒 何とか2分切れました！ 朝自走中に点火系にトラブル エンジンの拭け上がりがもたつき””ミッションも予選中 ギヤがかじるようになり ギャチェンジが戸惑いながら走りました 皆さん 新品Ｓタイヤを装着 中にはスリックも！！ 私はトーヨーのＳタイヤそれも2年もの 5分山........ 100Ｒ 踏めません”” タイヤはケチったらいけませんね！ セッテイングもばっちり出しておかないとダメ！！
本選スタートは まあまあで5番まで上がりました！ 3週目””” 異変が？？？？ コーナー ブスブス”” エンジン噴けません？？ なんだ？？？
ガス欠！！ マジで？？ 半分入っていたはず？ レース用ガスタンじゃ無いので 横Gでエアーを吸っている！！ ストレート噴けません”” 5速で失速” 途中あきらめて 流してゴール！！ 6位フィニシュ！でした！
スーパーカーが沢山きていました まだまだ 日本も捨てたもんじゃないですね” 景気悪いけど お金持ちの方は居るんですね！！
女性ドライバーが乗る ムルシェラゴ！
お客さんの Ｔさん レース初参戦！！ かなりがんばっていました！
楽しい一日でした！ 今度は万全の体制で........行こう！
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2010年10月18日
本日の作業！ 930 エンジンオーバーホール930ﾀｰﾎﾞ エンジンオーバーホール！ 先日紹介した 911ＳＣに 930ﾀｰﾎﾞエンジン搭載車を紹介しました 続きです！ エンジンヘッド クランク クランクケースが加工より戻り 早速組みつけに入りました！！
スタッドボルトもすべて新品に打ち替えました
ヘットもぴかぴかです バルブガイドも打ち替えですが 市販品を使わず 素材から削りだしで作ります 特殊加工も施します リン青銅を使い バルブ側を一定研磨し 外寸法 内寸法をあわせ製作いたします 今回はビックパワー目的ではないので ポート研磨はいたしません クーパーリング加工はして有ります
エンジン周りもパーツもサンドブラスト処理をして ペイント仕上げしてあります ホース類はほぼ 新品に交換です！
もうしばらくお待ち下さい！！
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2010年10月1日
ジール本日の作業！！！今日は！ サスペンションのオーバーホールで入庫している 930ﾀｰﾎﾞ 通称 ホワイトバードさんのサス取り付けと ついでにブレーキローターのカスタマイズです！！
ショックが出来上がりました オーバーホールと いうより新品ですね 今回はスピンドルナックルアームを 外し新品に溶接しなおしました シャフトとピストンも新品です ストロークをさらに ショートに仕上げました サーキットユースです！！
ブレーキローターは今まで ノーマルの304φ+ブレンボＦ40キャリパーでしたので ローターを324φに大きく変更します ブラケットを加工して10ｍｍのカラーを作ります 304φ→324φですから 20ｍｍ 大きくなります 円の片側で10ｍｍですので 10ｍｍのカラーになります
ナックル側にブラケットをつけます
完成ですね！！ ホイールの大きさによりますが 304φ→324φ→340φ→355φ位まで入ります もちろんキャリパーによります！
今日は午前中肌寒かったのに 午後は暑かったですね””” 体調がおかしくなりそうです！！
では！！
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株式会社ジール
埼玉県日高市森戸新田1255-12
TEL 042-919-0062
FAX 042-919-0304
営業時間 9：00〜19：00
定休日 火曜日
一昨日のヒストリック オート モービル フェスティバル2010
