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車検終わった 930ターボ フラットノーズ !

車検終わった 930ターボ フラットノーズ !
リア ショック BIOT製 特注品!
普通はコイルオーバーにするんですが!お客様のご希望でトーションバーを残した独立型にしています 今回ストローク長とフリーピストン変更いたしました! より高速でのリア安定性を向上しました!
ついでに キャリパーのブレーキラインが潰れたので ホースを制作して完了! 休み開けより フルコン化に向けて作業入ります(^^)
motec M84を予定しています


ポルシェパナメーラターボ チューニング!!

ポルシェパナメーラターボ チューニング!!
純正ECU のチューンを行いました 最近の車両はコンピューターが かなり複雑になっていて 社外フルコンピューターに移設してチューニングを行う事が現状では ほぼ不可能です
ひと昔前の車は 燃料系や点火系を 外部のコンピューターで制御できますが 近年の車両は難しくなっています。
今回は純正コンピューターのマップを書き換え 点火時期や燃調 ブーストコントロール等行い パワーを上げました 最終馬力だけで無く 中間トルクのパワーバンド特性 基本街乗り車両ですので 街を乗りやすくするのもテーマです!!
4WDですので特殊なシャシダイナモを使って測定してます
通常のシャシダイナモもより数字は厳しいです パナメーラカタログ上では500馬力となっていますが 実際は470PS
ノーマルで450PS
チューニング後 最終最高馬力が実測で539.8PS出ました!! 最低馬力から計算すると!!
88.5馬力アップとなります”””
高速道路でのテストでパワーモードでフル加速すると 怖いぐらい早くなりました”” サスペンションとブレーキもチューンしたいぐらい! 下道でも出だしからモリモリ トルクが上がりとても走りやすい車になりました!
通常スペック数値ですと 580PS以上ではないでしょうか”
とても良い仕上がりとなりました!ユーザー様にも喜んでいただきました! 


930 3.6 NA デモカー リフレッシュ完了!

930 3.6 NA デモカー リフレッシュ完了!
ボディーペイント 足回りリフレッシュ! ハブベアリングの交換
フロント バンパー ツインオイルクーラー用に モディファイ ブレーキダクトも追加! ホイールはもう少しで完成❣️
早く走りたいなぁ〜 でも 綺麗になると サーキット走るのもったいない感じがしてしまう!
貧乏性です(^^)


987スパイダー 整備 仕上げ完了!

987スパイダー 整備 仕上げ完了!
購入直後の整備とクリーニング 仕上げをさせて頂きました!
ガリガリのホイールは修正して ピアノブラックに焼き付け塗装して カラークレストでカッコよく締まりました! 今日は天気が悪いから外に出せないので カメラアングルはご勘弁(^^)


株式会社ジール

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