今日はフューエルポンプデー ポルシェ964カレラとＢＭＷ E46 ＢＭＷは完璧にいかれ エンジンかからない状態でレッカー入庫 リレー点検して電源テスト ポンプまで電気来てるポンプ外して強制電気流すと 回った”””しかしもう交換ですね
フィルター リレー ポンプASSY交換です！
964は高速走行中 エンジン吹けなくなり MOTEC ロガー確認
制御系OK 燃圧測定 高回転で燃料足りてない 新品に交換
ついでにプラグとオイル交換（Moty,s)M114 15W-55 ZEALスペシャルに！！
ボクスター986 2.7用 クラッチキット入荷しました！
純正はAP製 何故か？（イタリヤ） 社外でザックス製（ドイツ）こちらが少し安い””” 今回はザックス製 ザックス高いから ポルシェから純正供給外されたか？？？？
せれで！フライホイールがルーカス 純正ですが！！
水冷ポルシェになってからバラバラだね！！？ ＧＴ系は違うけど！
純正タイプのクラッチは久々だね！
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マセラティ クワトロポルテ オイル交換‼️
通常オイル交換して 500キロ走行
フラッシングなので エンジンを洗った感じです
motys さんにお願いした zeal Special blend 5W-50届きました
早速交換しました❗️
柔らかオイルですと 油膜切れや粘度低下 油圧の低下で エンジンに良くない 水冷ポルシェも指定オイルは柔らかすぎる ましては町工場で普通の鉱物油など入れられて 白煙吐いたり メカニカルノイズがでてる 車両も、、、、‼️
そこで 番手の広い仕様にしました
やはりオイルは非常に大切です サーキット走行しない 飛ばさないからこそ！ オイル管理は大切です
マセラティくん フェラーリのF430と共通エンジンですから オイルもキッチリしないとね〜！
エンジン ほぼノイズレス 吹け上がりも最高です
おっと動画撮り忘れました😂
さすがマセラティ オイルエレメント
ドライサンプライン 遮熱板 諸々外さないと取れない 10倍手間かかります 😖
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ポルシェ 986ボクスターＳ 3.2 無料点検にご来店！！
コンピューター診断とリフトにセットして下回り バルクヘット外し エンジントップ外して点検””
コンピュター診断では制御系のトラブルとトランスミッション制御にトラブル その他諸々出ました！
ハード部分のチェック！オイル漏れがあちこちで発生！かなりひどい状態” 定番のブローバイ処理システムがダメですね その他配管関係よりオイル漏れ センサーより漏れて配線ハーネスに混入して各所に回っています””
冷却水もウオーターポンプ周辺とホース類もかなり古く”漏れ始めています！購入後まだ3000キロ程度しか乗っていないようで10年以上メンテナンス無しで来てしまってる車を買ってしまった様” 最近は皆さんそうなんですが””” 車両は安くなってきてるので手を出しやすいのですが 買って自分で整備をしないと乗れない状態の車両ばかりで そんなお客さん達見てると日本の中古車販売流通ほんまに壊れてると感じます！
せっかく買ったのに まともに乗れない これではせっかくのポルシェライフが台無しです！ これから購入される方は是非整備予算を考えて計画をして下さい！
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ポルシェ986 2.7 部品が入って来ました 補機類の清掃と仕上げ エンジンミッション 足回り ブラスト仕上げ 海外からの部品は来週になるので まだ一気に組み付け出来ませんが 各部点検清掃しながら仕上げていきますよ（╹◡╹）
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ポルシェボクスター 986 フルメンテナンス 無料点検で来店いただきますた車両です
まず 冷却水漏れ エンジンオイル漏れ エンジン異音 その他諸々です
新車から17年 ほとんどのパーツが交換されないまま 現在に至っています
良く頑張りました^ ^ このボクスターを褒めてあげたいですね👋
現オーナー様の所に来て そろそろ 限界がきた様です 理解のあるオーナー様で このボクスターも 息を吹き返しますよ！
まずは エンジン下ろして 補機類外します オイル ブローバイシステムの交換は定番水回りも 一式交換 ９万キロを超えましたので 重パーツも 痛んでますね クラッチ フライホイールはダンパーが完全に切れてます 異音は インターミディーシャフトのベアリングです 外すとガタガタ 危なかった⚠️もう少しでバラバラ粉砕する所でしたね ベアリングも強化品に交換です
大事に至る前で良かったです ❗️
さあ〜！さっそくパーツの手配です
きっちり仕上げますよ（╹◡╹）
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