ポルシェ　９６４ピロジョイント製作！

本日も暑いですね！！　　心臓に負担かかります！　脳内圧力フルブースト状態です！

さて！　　本日は９６４カレラの足回です！

前回！９６４カレラ２tip エンジンをチューニング　ハイカム＋モーテック　サスペンション　biot タイプ４　ブレーキオフセットキットで武装致しました！！

オートマチック車のチューニングは数少ないですが　たまにやります

ドノーマルから仕上げました　当初はストリートタイプに仕上げましたがオーナー様に火がつき　サーキットを走るようになり　サーキット向けにセッテイングし直してくださいとのオーダーでした！！

関西のセントラルサーキットに月２回ほど行くそうです”””

セントラルサーキットはストレートが長いみたいで　コーナーはタイト　tipですが　エンジンは２９０ｐｓ近く出ているので　マニュアルノーマルではちぎられます！！

早速　フロントトレッドを１．７mmづつ広げ　ボールジョイントをピロにしました！

図面　＃１１のボールジョイントです！　これをワンオフで製作！通常はレーシングパーツして　製作していますが　今回は寸法を少し短く製作しました！

横からの写真です　これだけではなんだか？解りませんよね

素材はスチール　４５Ｃ材　焼き入れ致します

ピロボールとセットボルト　ピロは日本製を使用しています

セットボルトはSUS304ステンレスを削り出しました！

こんな感じにセットします

 ノーマルはこれです↓

取り付けると↓こんな感じです””　ロアアームとアップライトをつなぐボールジョイントを　ピロジョイントに交換　外側に１．７MM出ます　タイロットの延長チューブも製作　　タイロットチューブはSAS304ステン　６角材を削って製作しています　

下から見た感じです　

元々９９６のホイールでしたので　オフセットが合わず　２０MM位　フェンダーから入っていました！

アップライトが１．７MM外に出ましたので　キャンバー調整で　トップ側を外に出します　今回はキャンバー３度に設定

フロント　リヤ共に　フェンダー面一です！！

内装も　バケットシートと４点式シートベルトを装着しスパルタンな仕上げに成りました！！

同じサスペンションでも味付けとセッテイングで　別物になります

ぐんぐん曲がります！！

明日から　ジールプロは　夏休みです！！

投稿者：zeal-pro at 15:26| チューニング