今日もコツコツ やりましたよ
今日もコツコツ やりましたよ
964ターボ オイル交換 ‼️
930ターボはクラッチ組んで ミッション組んで ぼちぼち形に 全てのパーツ新品にしたいなぁ〜！心残りだな 予算もあるからね〜！
やっと 最終段階に入れるかな(^^)
サクションパイプ ストレートで作ったんだけど クリアランスがキツかった(＞人＜;)
サクションパイプ ストレートで作ったんだけど クリアランスがキツかった(＞人＜;)
気を取り直し 始めから作り直した
今度は90度に‼️ ブローバイ取入れ口 吸気温度センサーも付け直し
抜け留めも ちゃんと作って
今度はGOODよ( ^ω^ )
捕捉です
捕捉です
先ほどお電話でお問い合わせ頂きました S県T様
いつも当社フェイスブックを見ていただきありがとうございます
エンジンパーツ加工について説明いたします
ピストンはハイカムを組む為 recess加工しています バルブとピストンのサージングを回避する為 ピストンの接近部分を削ります
シリンダーとヘッドの結合部
クーパーリング加工 当たり面に溝を切り リングをはめ込み 燃焼ガスを外部に漏らさない加工 主にハイパワーターボに使います
各部品の当たり面は最小面研 100分の3〜4 0.03程度の
研磨で各部品を仕上げています
全て精密加工です その他沢山の加工を施し 完璧なエンジンが完成します 値段が張るのは理由があるんです(o^^o)
いつもの加工屋さんは！
ナプレックさん いつも社長さんと色々話して検討して作ってもらってます^ ^
http://www.naprec.co.jp/
