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ポルシェ 964 3.6エンジン 3.8+ハイカム

964 3.6リッターNAエンジンのチューンです

 

 

めちゃくちゃ””””暑い日が続きまあすね! 工場内も40°を超えそうです 扇風機やスポットクーラーで対応していますが! とても耐えられない状況です!!

 

工場においている ソファーがシートヒーターついてるの??状態

氷かじりながら頑張りましょう!!

 

 

 

さて先週ばらした 964エンジン 仕様変更して組みます 今回の仕様は マーレー製 3.8 ハイコンプピストン&シリンダー レース用カム 302° 強化バルブスプリング等

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クランクケースもきれいに洗浄 

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メタルは新品に交換

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クランクシャフトはノーマルのハーフカウンターターをダイナミックバランスを取り 誤差をなくしています

 

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とても暑いですが! 慎重に組んでいきましょう!!!

 

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ロータスエスプリターボ用 特注ホイール

 

 

社外パーツの少ないロータス エスプリ ホイールも純正品と数少ない社外品のみ 純正なのに車検受からない当で当社に製作依頼が来ました”” 

純正はフロント16インチ リア17インチ 今回制作したホイールは ワーク製 VS-XXのメッシュ フルリバースリムになりました

フルリバースとは  リムの段差をなくしディスクをワンサイズ大きくなっています 18インチですが19インチに見えます

 

制作サイズはフロント8.5JX18 リア11JX18です 今回はリムとPCDの特注です

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         早速取り付けです マッチングもいい感じ 

 

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フェラーリ 512TR テスタロッサ用 特注サスペンション制作

フェラーリV12用のサスペンションを制作いたしました!

テスタロッサ 512TR 512M 用のサスペンションですBIOT製の特注品

今回は高速セッテイング用にセットアップいたしました!

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スーパーカー系はツーリング等 高速での安定性コントロール性をほしいところです街乗りももちろんですが 使用ステージは高速道路がメインになります

サーキット走行や峠はあまり攻めない ようは高速道路ではねずにスピード出せて 高速域での不安定さや恐怖心が出ないような特製の足回りです フリクションが少なく レスポンスに優れ かつ粘るサスです

今回は最近のフェラーリに高速でついていけるようなサスペンションとしてオーダーいただきました!

 

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テスタロッサ系はフロント2本 リア4本のサスペンションになります 直巻きスプリングに成立単筒式です

ボトム部分を独立させて 自在に車高調整が可能の全長調整式です ノーマルのサスに比べ乗り味もよく なめるように走ります

ひとたびコーナーに差し掛ると同じ車とは思えないぐらい曲がります もちろんアライメントもきっちり取り直します

ジールプロでは そのステージに合わせブレーキやサスペンションを制作しています

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 BIOT製タイプevolution de leger 定価¥498000(税別)

取り付けアライメント別

 


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