ポルシェカイエン ATF漏れ修理！
ポルシェカイエン ATF漏れ修理！
緊急で入庫しました オートマチックオイルが噴水状態ですW(`0`)W
どこから漏れてるか見えません
とりあえず 邪魔なパーツを外しましょう 今日はここまで！明日トラブルシューティングします
ポルシェ964ターボ サスペンション完成‼️
ポルシェ964ターボ サスペンション完成‼️
現在オールペイント中の964ターボ3.3 用にbiot製サスペンションをジールスペックで制作しました
今回は街乗りベース仕様です
高速ハイスピードクルージングように設定して制作しています もちろんサーキットもOKです🙆♂️
サーキットよりに作る場合 ショックのストロークをかなり短く作ります
減衰も 伸び縮み共に強くなり スプリングレートも硬くなります
今回はハイスピードでのコーナーや路面の段差での接地感や安定感重視で制作しました ちなみにバネレートは フロント テンダースプリングが3キロ メインが8キロ リアは4キロ17キロです ガス圧も高圧です 一般的にこれくらいのプロフィールですと
ガンガン跳ねてしまいます biot製は かなり舐めらかに走り コーナーは粘ります biotさんとやり始めてかれこれ20年でしょうか！
サスペンションは絶対的な自信があります(^ ^) 一台一台車は違いますし 使いかたも異なる為 biot zealspecialでは 都度オーダーになります‼️ パーツは全てjapan製です
気になる価格は¥398000です
特注費用込み(^ ^)
ご相談下さい
今日はこんなもの作ってます？
今日はこんなもの作ってます？
さて？何だろ
先日 フルオーバーホールしたG50
6速ミッション ATSスペシャルカーボンデフの組み込み バックラッシュのシム調整終 またこれが 0.05レベルでシム調整 だいたい7〜8回はベアリング入れたり外したり ミッションにデフ組んだり外したり トランスアクスルは何やるのも面倒です
964以降のミッションを930に載せますが デフ内部にマグネットキャリアが無いので ドラシャフにキャリアを制作してみました！ これで積み替え準備完了かな(^ ^)
930ターボ ファクトリーフラットノーズ サスペンションOH＆仕様変更
930ターボ ファクトリーフラットノーズ サスペンションOH＆仕様変更
数年前にbiot製 特注で製作したサスペンションです
オーナー様のご要望でトーションバーを残した仕様ですが 本来はコイルオーバーが最適です‼️
この仕様は純正品が生産終了で純正交換タイプが 希望に合う物がない為
特注で作りました トーションバー＋biotショックでも オリジナルよりだいぶ良いと思います トーションバースタイルを残したい方いかがでしょう？
