本日の作業！　930　エンジンオーバーホール

930ﾀｰﾎﾞ　エンジンオーバーホール！

先日紹介した　911ＳＣに　930ﾀｰﾎﾞエンジン搭載車を紹介しました

続きです！

エンジンヘッド　クランク　クランクケースが加工より戻り　早速組みつけに入りました！！　

 スタッドボルトもすべて新品に打ち替えました

ヘットもぴかぴかです　バルブガイドも打ち替えですが

市販品を使わず　素材から削りだしで作ります　特殊加工も施します　リン青銅を使い　バルブ側を一定研磨し　外寸法　内寸法をあわせ製作いたします　

今回はビックパワー目的ではないので　ポート研磨はいたしません

クーパーリング加工はして有ります　

エンジン周りもパーツもサンドブラスト処理をして　ペイント仕上げしてあります　ホース類はほぼ　新品に交換です！

もうしばらくお待ち下さい！！

投稿者：zeal-pro at 18:48 | 日記

ジール本日の作業！！！

今日は！　サスペンションのオーバーホールで入庫している

930ﾀｰﾎﾞ　通称　ホワイトバードさんのサス取り付けと　ついでにブレーキローターのカスタマイズです！！

ショックが出来上がりました　オーバーホールと　いうより新品ですね

今回はスピンドルナックルアームを　外し新品に溶接しなおしました

シャフトとピストンも新品です　ストロークをさらに　ショートに仕上げました　サーキットユースです！！

ブレーキローターは今まで　ノーマルの304φ+ブレンボＦ40キャリパーでしたので　ローターを324φに大きく変更します

ブラケットを加工して10ｍｍのカラーを作ります

304φ→324φですから　20ｍｍ　大きくなります　円の片側で10ｍｍですので　10ｍｍのカラーになります

ナックル側にブラケットをつけます

完成ですね！！　　

ホイールの大きさによりますが　304φ→324φ→340φ→355φ位まで入ります　もちろんキャリパーによります！

今日は午前中肌寒かったのに　午後は暑かったですね”””

体調がおかしくなりそうです！！

では！！

投稿者：zeal-pro at 19:16 | 日記

夏日再開？

今日はまた　格別に暑いですね！！

35度以上ありますか！！　　　暑い工場と冷房全開の事務所を行ったり来たり”””

体調が悪くなります！

今日はブログを書く気になれません””

頭が回転しないですね！！　　

体調管理気をつけましょう！！

投稿者：zeal-pro at 16:17 | 日記

ポルシェ964　サスペンション　取り付け

今日は涼しいですね　とても過ごしやすくなってきました！！

964のサスペンションとブレーキｷｯﾄを取り付けました””

明日の夜から神戸に行くそうで　急ピッチで作業進めています””

メニューはサスペンション取替えブレーキローター交換　ブレーキホース交換です

 ■サス　biot  quatre   ﾊﾞﾈﾚｰﾄ　ﾌﾛﾝﾄ　10キロ+3キロ

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘﾔ　　15キロ+4キロ

　価格　￥388.000円

■ブレーキ　オフセットキット　

フロント　2ピースローター　320φ　　　￥160.000

リヤ　　　3ピースローター　330φ　　　￥180.000

前後ブレーキキャリパーはノーマルを流用　ブラケットでオフセットして

フロント22ミリ　リヤ31ミリ　大きくなります　タッチングもよくなり　効きもよくなります　見た目もかっこいいです！！

■ブレーキライン　￥32.000

こんなメニューをやりました！！

終わらないかも！

急いでいます！！

終わりました　これから　納車行ってきます！！！

投稿者：zeal-pro at 17:03 | 日記

レクサス　ＩＳ-Ｆ　サスペンション　製作

レクサスIS-F 特注のサスペンション作りました

世の中になかなか　良いサスが無いようで　依頼がありました

実際　ノーマルの状態で試乗！！

乗った感じは　エンジン　パワーは申し分ないです！　エンジンもよく回ります　セダン系にしては　とてもスポーティーです”””

但し　足回りは　ポンポン跳ねる感じで　路面を拾います　　現代の車にしては　サスペンションの設定が　いまいち””

てか！　このパワーでこれ？？？　　　　

接地感が無い！！

普通に一般道走るにも　硬くて　跳ねる　まとまり悪い！！！

....................そこで　滑らかで粘る足を　製作いたしました””

国産はスペース等も余裕あって　作りやすいです

フロントです　ブレーキも効きますので　早いブレーキングでノーマルはふらつきが出ましたが　

サスを変えると　ビシッと食付くようになりました

普段乗りも　ものすごくマイルドで乗り心地がよくなりました　コーナーでは張り付きます！！！

IS-F 用　BIOT trois 　

　　　　　　バネレート　　　　　　ダウン寸法

フロント　　11キロ　　　　　　　　13ミリ

リヤ　　　　　9キロ　　　　　　　　10ミリ

価格　　　￥298.000　

とても良い仕上がりです！！！

投稿者：zeal-pro at 16:34 | 日記

ポルシェ　911ＳＣ　エンジンオーバーホール

昨日は雨でしたが　肌寒いぐらいでした！

涼しいと仕事がはかどります！！

一昨日までは　真夏日でしたので　体力も限界でした！　　極端に気温が下がると寝冷えとかに注意です！！

　さて　このところ　ジールプロでは　相変わらずメンテの車でいっぱいです！！

1979年型　ポルシェ911ＳＣ　のエンジンオーバーホールの為　下ろしました！！

早速分解です！！

補機類もかなりへたばっています！！　　

タービンもオーバーホールですね””

？？？？　なんで　でんでん虫が？？？？

このＳＣ　3.0NAエンジンから　3.3ﾀｰﾎﾞエンジンに乗せ換えしてあるんです！！

ミッションは915ミッションです！

ＳＣボディー+ﾀｰﾎﾞ（ノーマル）+5速（NAファイナル）　ですから　加速がとてもいいんです””

今回はエンジン周りリフレッシュ+足回り強化　メニューです！！

エンジンはチューニングベースでライトに仕上げます！！

クランク割ると　大きなダメージは無いですね””

ジールプロでは　フルオーバーホールが基本です　　やるなら全部って　事です

クラッチも全部です　　下手にケチって　短いインターバルで関連機関のトラブルに合わないためです”””

ハード部分も測定して　ダメな場合は交換がいいでしょう！！　

エンジン等は予算余裕を持って組むのがベストです　　　補機類もかなり古いので出来れば大幅に変えていきたいですね！！　　　

一度仕上げればロングライフで楽しめます！

今日は少し暑くなるみたいですが　がんばって仕事しよう！！

投稿者：zeal-pro at 11:23 | 日記

ポルシェ993　　ストーンガード張替え

ポルシェは　リヤフェンダーが張り出しているので　ストーンガードが貼ってあります

今日はクスぼけた　ストーンガードを張り替えました！！

930ターボ用は　非情に丈夫で　剥がしやすかったのですが

964以降はやわらかく　ノリも強力で　はがれません””””

リューターにゴムの回転式スクレーパーを装着　こすり取ります

これがなかなか取れない　熱で　ゴムとフィルムが溶けてデロデロ

カッテイングシートですと　もっと簡単に取れるのですが！！！

切れになるまで　根気良く剥がします　べたべたが取れない場合シリコンオフ等で拭きながら　徐々に取り除きます　力任せにやると　塗装をいためてしまいますので　細心の注意が必要！！

なんてことない作業ですが　結構シンドイ”　施工時間3時間を要しました！！

手で引っ張って　剥がれれば簡単なんですが！！

下地は”　まあまあですので　コンパウンドでバフがけをします

残念ながら！　フェンダー部を塗装してあり　ストーンガードを剥がさずに塗られてるので　段差が付いてしまっていました！

クリアーの層が目立たないよう　1800番のペーパーをかけて　更に磨きます　

フェンダーがピカピカ””に成りましたら　ストーンガードを貼っていきます　平らではないので　中性洗剤を少量入れた水を拭きつけて貼ります

水空気をヘラで追い出して！　なじめば完成！！

綺麗にできました！

もう少し　丈夫な素材で作って欲しいですね！　

次回は良質なカッテイングシートで製作します！！

投稿者：zeal-pro at 12:14 | 日記

夏休みも終わり！！

お盆もおわり　　そろそろ　普段の生活に戻ってるころでしょう！！

ジールプロも本日より　通常営業しています！！

埼玉西部は現在　大雨注意報です””　　雷と集中豪雨です！！

近くに雷が落ちたようです”””　　

また　ぼちぼち　ブログ書きます　　　　では””

投稿者：zeal-pro at 18:26 | 日記