RBエンジン タイベル交換❗️
RBエンジン タイベル交換❗️
今日も暑くなります！
午前中さっと やっつけて 暑くなる前に完了！
エンジン積む前に タイミングベルト プーリーテンショナー等交換 4万キロですが 新しいのにこしたことはない！ 国産車はすごく簡単 親切設計ですなぁ〜 さぁ午後も頑張りましょう
(^^)
986ボクスター 電気系統トラブル
986ボクスター 電気系統トラブル
イグニッションから 配線関係 コンピュータ周りとあらゆる所やってますが！結果が出ませんね〜
あっちこっちが怪しい！ はまってますね〜😥
パナメーラターボ トラブル入庫！
パナメーラターボ トラブル入庫！
再来週からお盆休みになっちゃいますね〜 早く仕事進めないと！
パナさん エンジンかからず またセレクトスイッチでしょうか？
また エラーたくさん出てますね〜
一つ一つクリアーして来ましょ(^^)
今日は暑かったですね〜
今日は暑かったですね〜
台風で数日過ごしやすかったですが！
さて 964 3.6ターボのボディレストア中ですが 下地出来た段階で現在乾燥中です
その間にインタークーラーの製作に入ります！
数年前に 特注で作った コアです！
残りわずか！ メイドイン ジャパンです🇯🇵 大手ラジエーターメーカーさんに頼んで 作ってもらいました
最近はアジア産がほとんどですが 日本製です やっぱりクオリティーが高いです 素材からして違いますね〜
これは ポルシェ 特にツインターボ用に作りました もちろんシングルにも可能 コアサイズは幅700 奥行300 厚み 65と製作可能な最大の大きさです 空冷ポルシェのリアにぎり収まります！ フロントエンジンと違いは空気が入りづらいレイアウト
RRエンジン用に 65ミリと薄く作り エアーの抜けを良くしてます ひら面積は出来るだけ大きくしています 500馬力オーバーのエンジンに対応できる設計です インナーフィンの形状も エアー流速を失速する事無く 冷える構造です 比べてるインタークーラーは HKSの250×250のコア2個がけです 比べるとあきらかに違います さてこれからサイドタンク類つくりますね〜(^^)
