ポルシェ930ボディーにG50 6速ミッション コンバージョン‼️
今日は暑かったですね〜！
さて デモカーのお話しです 930ターボボディーに964 カレラ3.6エンジン ミッションは964ターボ用でした ギヤ比がハイギャーで加速が鈍くて(＞人＜;)つまらない！
そこで 993用6速をフルオーバーホール ATSスペシャルデフとピニオンギャ リングギャ ファイナルを
3.444から3.75に変更 これでトルクフルで加速しますね〜(^ ^)
積み込みが大変です 4速ミッションから見ると25センチは長い 収まるはずも無い 5速積んだ時に トーションバーチューブはカットしてましたが 更に15センチは足りない そこでエンジン5センチ後ろにオフセット
フロント側はボディー側を切断 ステーを作り仮乗せしてみると いい感じ(^ ^)
シフトリンクも作らないとね〜！
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カイエン ATF漏れ修理完成！
オイルクーラーに行くアルミ配管がフレームに干渉してて穴が空いてました 部品入荷に時間かかるので
アルゴンTIG アルミ溶接で修理(^ ^)
取り付けしてATF入れてレベル調整して完了です‼️ 本日納車しました
一泊2日の修理でした
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アルファロメオ147GTA 6速ミッションバラし！
さて せっかくの週末3連休天気悪いですね👎
今日はデフも完成したGTAの6速ミッションをバラしました 単純な構造ですね〜！剛性も悪そう ギャも弱いので よく壊れる見たいです
明日点検して見ましょう ミッションオイルクーラーをつける予定ですが ドレンが無いので 加工して作る様ですね〜(^ ^)
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ポルシェカイエン ATF漏れ修理！
緊急で入庫しました オートマチックオイルが噴水状態ですW(`0`)W
どこから漏れてるか見えません
とりあえず 邪魔なパーツを外しましょう 今日はここまで！明日トラブルシューティングします
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ポルシェ964ターボ サスペンション完成‼️
現在オールペイント中の964ターボ3.3 用にbiot製サスペンションをジールスペックで制作しました
今回は街乗りベース仕様です
高速ハイスピードクルージングように設定して制作しています もちろんサーキットもOKです🙆♂️
サーキットよりに作る場合 ショックのストロークをかなり短く作ります
減衰も 伸び縮み共に強くなり スプリングレートも硬くなります
今回はハイスピードでのコーナーや路面の段差での接地感や安定感重視で制作しました ちなみにバネレートは フロント テンダースプリングが3キロ メインが8キロ リアは4キロ17キロです ガス圧も高圧です 一般的にこれくらいのプロフィールですと
ガンガン跳ねてしまいます biot製は かなり舐めらかに走り コーナーは粘ります biotさんとやり始めてかれこれ20年でしょうか！
サスペンションは絶対的な自信があります(^ ^) 一台一台車は違いますし 使いかたも異なる為 biot zealspecialでは 都度オーダーになります‼️ パーツは全てjapan製です
気になる価格は¥398000です
特注費用込み(^ ^)
ご相談下さい
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