フューエルレギュレターはサードタイプＲを使用
フューエルラインはアールズで制作
おおむね補機類も完成してきました
コンピュターはMOTECのＭ４を使用 点火はMSD 7AL2を使用 コイルはMSDプロパワーを使用しました
エンジンを載せ オイルライン等の取り付け
タービンはトラストＴ６７改を使用 当初はHKSのGT３２−４０の予定でしたが耐久でトラストに変更
マフラーはツインターボですので、今回は左右独立タイプにしました、クリアランスがとてもきつく曲げパイプの使用ができず、パイプを蓮に切り一つ一つ溶接していきました
サスペンションはBIOTのスペシャルで制作 フロント８KM リヤ１８KMに設定 減衰も標準より３０％UP 巨大なパワーを受け止めるために必要なチューンです
今回スペシャルインポートカーショーにお客さんの高野様が駆けつけてくれました
早速 SDS製シャーシダイナモに載せて測定開始
当日福生市より１時間で飛んできてくれたので、エンジンや補機類がとても熱い状態で測定になりました、せめてインタークーラーを冷やしたかったです
ブーストは１．４barでトライ 環境悪なか なんと！５９０PSの結果がでました なんとエアコン切り忘れの状態で！！ブースト１．８barで環境良ければ６８０psは出ましたね！！